Voor een module met als thema de Geldersche Stoom Tramweg Maatschappij had ik een model van een stopplaats nodig. Op internet vond ik een foto van stopplaats Gaanderen, een café met agentschap; op de voorgrond zijn de tramrails nog net zichtbaar.
Van deze foto heb ik een bouwtekening gemaakt, waarbij de maten wat werden aangepast aan de plek die er op de module beschikbaar was. In mijn woonplaats stond een boerderij van dezelfde bouwstijl, die gebruikt kon worden als referentie voor de maten. Dat leidde tot een globale tekening op schaal 1:87.
De volgende stap was het verzamelen van ramen en deuren. Deuren kwamen uit een oude set van Holland Scale, ramen van een set van Auhagen. Deur werd aangepast aan de stijl op de foto door de bovenspijl te verwijderen, ramen bovenverdieping door 1/3 deel van een raam af te snijden en zo vierkante ramen te krijgen, waarna de zaak geschilderd werd. Tegelijk werden de baksteenbogen boven de ramen gemaakt uit 0,25mm plasticplaat. Per raam werd een strip van 2,5 mm op de juiste lengte gesneden, waarna om de mm een insnijding van 1 ½ mm werd gemaakt. Dat zorgt er voor dat de strip een mooie boog krijgt.
Vervolgens werden de muurplaten van Holland Scale op maat gesneden, en de raam- en deuropeningen afgetekend. De raamopeningen moesten 1mm hoger zijn, omdat er nog een vensterbank van 1mm plastic strip onder moest passen. De hoeken werden met een vijl 45 graden afgeschuind, zodat ze goed aan elkaar geplakt konden worden. De openingen werden grof met de dremel frees uitgesneden en daarna met een vijltje op maat gebracht. Dat betekende wel regelmatig passen met ramen en deuren!
De baksteenvoegen werden gevuld met sterk verdunde witte verf, maar daardoor werd de muur veel te wit; dat moest vervolgens met drybrushen met baksteenkleur weer rechtgezet worden.
De muren werden verder gedetailleerd met de bogen boven de openingen, en zandsteenbalgen tussen de ramen en aan de onderkant van de muur. Deze werden ook weer gemaakt van stripjes 2,5 mm uit 0,25mm styreenplaat. Aan de zijkant van de muur moeten ze 1 mm langer gemaakt, om ze bij de hoek op elkaar te laten aansluiten. Dat is op de foto wel te zien. De onderste strips bleken grijs te zijn, de bovenste zandsteenkleur. De resterende muurdelen werden ook bewerkt met wit en baksteenkleur. Op een andere foto van het cafe waren wat opschriften te zien. Die werden op de computer gemaakt en vervolgens tot het juiste formaat verkleind, en op wit papier geprint. Het juiste lettertype bleek niet te vinden, dus er moest iets gezocht worden wat er op leek. Dat bleek uiteindelijk “Bahnschrift” te zijn…….De naam van het station werd zo klein mogelijk uitgeknipt en op een wit gemaakt stukje muur geplakt zodat het net leek of de naam er op geschilderd was. De andere opschriften waren meer borden, die werden wat ruimer uitgesneden. Ramen en deuren werden gemonteerd, waarna de op maat gevijlde en geschilderde vensterbanken werden geplaatst. Op de foto stonden ook muurankers. De plek werd gemeten, voorgeboord en daar werden de muurankers uit de Holland Scale dakset gemonteerd.
Vervolgens moest het geheel in elkaar gezet worden. Ik heb geen bodemplaat maar een plafondplaat gebruikt, zodat ik die later voor dakgoten en dak kon gebruiken en het gebouw van onderen toegankelijk bleef voor het monteren van “glas” en gordijnen. Dat monteren was een precies werkje waarbij een winkelhaak en geo driehoek nodig waren om alles goed haaks te krijgen. Maar zo begon het al ergens op te lijken! In het gebouw werd middenin nog een verstevigingswand van 1mm styreenplaat geplakt.
Vervolgens het dak… Een tip van modelbouwers was om eerst een kartonnen proefmodel te maken. Met behulp van de stelling van Pythagoras werden de afmetingen en hoeken van de 4 dakdelen bepaald. Deze werden op karton overgebracht en uitgeknipt en op het model geplaatst. De berekening bleek wonderwel te kloppen, zodat de delen uit de dakpanplaat gesneden konden worden. Dat bleek wat lastig te zijn, door de ribbels van de dakpannen. Niet te hard drukken, en een paar keer meer snijden en zorgen dat je een scherp mesje gebruikt was belangrijk. Voor het plakken maakte ik wat dakspanten uit styreen en steunstukjes, wat het goed monteren erg vergemakelijkte. Met kneedbaar styreen werden de naden van binnenuit dichtgemaakt.
Styreen staaf en pijp zorgde voor de twee schoorstenen op het dak. De dakvorsten uit de dakset werden op de randen geplakt. Als ze wat te kort waren, kon er makkelijk een deel van een andere vorst aan geplakt worden. Vervolgens werd de dakgoot gemaakt door langs de rand van de plafondplaat styreen stripjes van 1 ½ bij 1 ½ mm te plakken, en er onder de steunbalkjes van styreen onder te plakken. Een heel gefriemel met 40 stukjes van 3mm lang!
Het dak kon nu geplaatst en vervolgens zwart geschilderd worden. Ik heb er nog een donkerbruine wash over gedaan om het wat minder egaal te laten zijn. Na het monteren van glas en gordijnen voor ramen en deurenwas het cafe nu klaar om de reizigers van vocht te voorzien en de eerste tram te ontvangen.